用车

3月20日，在泉果基金2025年春季策略会上，泉果基金创始人王国斌、泉果旭源基金经理赵诣等分享了最新观点。王国斌认为，中国资产近期的强劲表现主要得益于人工智能等领域的创新优势，在多个高端制造和前沿领域，中国已经取得了全球性的竞争优势。· 智能驾驶提升之后，间接带动了整个乘用车的电动化渗透率进一步提升，给了我们两个维度的投资机会：一是智能化的提升，二是电动化的提升。(2025-03-21 00:13:00)

随着基金公司陆续披露最新持仓情况，多位知名基金经理的最新投资动向浮出水面。券商中国记者注意到，郑磊管理的汇添富创新医药增持了国邦医药，姚志鹏执掌的嘉实新能源新材料加码川恒股份，高楠管理的永赢睿信则增持了天润工业此外，天润工业看好混动车型需求增长带来的机遇。2024年1月至9月，插电混动汽车销量332.8万辆，同比增长84.2%，公司计划调整内部产品结构，将部分轻卡生产线转向乘用车曲轴生产(2025-03-18 15:49:00)

传统车市淡季，叠加去年末因政策预期不确定带来的销量透支，仍在考验着车市。3月1日，小鹏汽车、理想汽车等纷纷第一时间公布了2月交付数据。乘联会预测，2月新能源乘用车零售量约60万辆，渗透率回升至48%。业内人士预计，随着节后消费需求的持续释放、各地促消费政策的支持，以及智能驾驶技术和充换电基础设施的不断完善，未来几个月新能源汽车市场将保持强劲增长势头。(2025-03-02 00:22:00)

2025年汽车“两新”政策已经出台，力度大超市场预期。业内认为，车市将在2025年再度迎来政策助推的高峰。中汽协预计，2025年中国汽车销量将达到3290万辆，同比增长4.7%；新能源汽车销量为1600万辆，同比增长24.4%；出口销量620万辆，5.8%。(2025-02-01 07:15:00)

近期，多家公募机构布局港股市场，看好红利、科技等赛道投资机会。1月16日，招商基金管理有限公司发布旗下招商恒生港股通高股息低波动ETF基金成立公告。具体来看，一是政策刺激下的需求边际提振的机会，其中包括家电、新能源车、商用车、消费电子等行业；二是科技创新趋势下的产业升级机遇，其中包括TMT和生物医药等板块；三是具备稳定股东回报的高股息资产，其中包括电信、能源、公用事业和金融等行业。(2025-01-17 00:08:00)

中金公司指出，2025年预计政策支持有望延续支撑汽车内需，海外销量稳健增长。投资策略上，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估值提升的机遇商用车及二轮车：行业周期向上，把握核心龙头配置机遇。我们认为，在更新置换支撑、以旧换新政策或延续、宏观经济回暖、出口需求稳健等因素利好下，2025年重卡与客车行业向上周期延续(2025-01-03 07:33:00)

银河证券：央国企新能源销量有望进入快速增长阶段 有望推动企业价值重估乘用车企业推荐长安汽车、广汽集团，受益标的上汽集团、江淮汽车；商用车企业推荐潍柴动力，受益标的中国重汽；零部件企业推荐华域汽车，受益标的亚普股份、广东鸿图、凌云股份；汽车服务企业推荐中汽股份，受益标的中国汽研。(2024-12-05 07:37:00)

国海证券研报表示，基于9月密集的新车上市催化，以及以旧换新政策支持下的汽车整体消费景气提升，预计11月汽车零售景气有望继续提升，建议积极参与汽车板块机会，维持汽车行业“推荐”评级。风险提示 1）乘用车销量不及预期；2）智能驾驶安全性事件频发；3）零部件价格年降幅度过大；4）主机厂价格战过于激烈；5）上游原材料价格大幅波动；6）重点关注公司业绩不达预期；7）出海关税大幅提升。(2024-11-12 07:52:00)

股市如棋局，开户先布局，随时把握投资机遇！我国车市出现明显回暖迹象。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)披露的数据显示，2024年9月，我国乘用车产销分别完成250.2万辆和252.5万辆，环比分别增长12.6%和15.8%，同比分别增长0.2%和1.5%“伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到部分国家的一些干扰，但自主插混出口到发展中国家增长迅猛，前景光明。”崔东树表示。(2024-10-13 07:04:00)

国海证券9月5日研报表示，政策加码+密集新车上市，积极看待2024年9月汽车板块机会。基于：1）9月有望迎来密集的新车上市催化；2）以旧换新政策加码，优质新车型供给上市，汽车整体消费景气有望提升，建议积极看待9月汽车板块机会。风险提示 1）乘用车销量不及预期；2）智能驾驶安全性事件频发；3）零部件价格年降幅度过大；4）主机厂价格战过于激烈；5）上游原材料价格大幅波动；6）重点关注公司业绩不达预期；7）出海关税大幅提升。(2024-09-06 07:48:00)

我们认为，站在锂电池角度，除了关注国内乘用车增速，还需关注商用车，海外乘用车，以及储能市场增速。投资建议：重点看好全球锂电池龙头和具备储能和商用车弹性标的。风险提示：电动车销量不及预期、储能增速不及预期、国际局势变化超预期、测算存在主观性。(2024-09-05 08:20:00)

最近，国家商务部、财政部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，重点在于提高报废更新补贴标准、加大资金支持力度，优化审核拨付监管流程等。广东省汽车流通协会会长严斐表示，按照以往的经验，相信广东省也会很快出台追加补贴的政策，正常来说，这次的补贴力度肯定比以前的更大。不过，也有本地大型汽车经销商集团负责人表示，加大补贴力度无疑是好事一桩，会对刺激汽车消费带来积极影响，但报废车辆数量有限，究竟能够推动多少，还要看全省接下来的具体补贴措施。(2024-08-18 00:20:00)

补贴翻倍！新一轮汽车以旧换新细则来了！8月16日下午，商务部等7部门正式发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，新一轮汽车以旧换新正式启动，将从提高补贴标准、扩大补贴范围、增加资金支持等方面，加大力度促进汽车以旧换新本通知自发布之日起执行，《补贴实施细则》与本通知规定不一致的，以本通知为准。(2024-08-17 00:14:00)

中信证券研报认为，对标日系车企全球化历程，出海能够为中国汽车行业带来10年维度增长机遇，出口研究重要性凸显。据海关总署，2024年上半年我国乘用车实现出口251万辆，同比增长28.4%，继续维持增长态势。全球化是中国车企走出内卷，获取更大利润蛋糕的必然之路，短期来看整车出口仍是我国车企出海的主要方式。(2024-08-16 08:01:00)

7月市场销量同环比回落产量：7月国内狭义乘用车产量同比-5.3%/环比-7.1%至198.2万辆，2024年前7月产量同比+3.6%至1357.2万辆。零售：7月零售销量同比-2.8%/环比-2.6%至172.0万辆，2024年前7月零售销量同比+2.3%至1155.6万辆。风险提示：全球贸易摩擦与政策波动风险；销量爬坡与增速不及预期；市场竞争加剧+降价幅度超预期；全球化布局不及预期；智能化推进不及预期。(2024-08-10 07:53:00)

7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，支持大规模设备更新和消费品以旧换新汽车置换节奏逐渐加快，以旧换新有望持续刺激销量增长。2024上半年全国机动车回收量达到307.4万辆，同比增长24.8%，其中汽车报废更新数量达277.8万辆，同比增长27.6%。(2024-07-28 10:37:00)

中信证券7月26日研报表示，7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。新版汽车以旧换新政策力度大超市场预期，对汽车行业的刺激力度将远好于4月底的政策标准。(2024-07-26 07:51:00)

中信建投指出，2024年6月电车销量同/环比高增：中汽协口径国内新能源车销量104.9万辆，同/环比+30.1%/+9.8%；乘联会口径新能源乘用车批售98.2万辆，同/环比+29.2%/+9.5%，渗透率45.3%，环比+1.6pct。投资建议：预计7月国内电车批售102万辆，同比+30.7%，环比-2.8%，三季度初预计小幅回调，看好后续销量持续超预期。(2024-07-25 07:31:00)

新能源汽车零售渗透率一度突破50%的4月，各家车企成绩亮点多多。5月1日，一众新能源车企相继交出4月的成绩单。其中比亚迪仍独占鳌头，销量达到31.32万辆，逐月攀升。据乘联会秘书长崔东树预计，截至2023年，国内乘用车保有量约为2.6亿辆，其中国三及以下排放标准的车辆为1583万辆，占比6%。在业内看来，在政策推动下，汽车报废量空间较大，因此新能源乘用车渗透率有望持续提升。(2024-05-02 10:06:00)

2024年一季度行情即将在宽幅震荡后迎来收官。展望二季度行情，哪些资产更加具备布局价值？王以建议，二季度可关注设备更新与改造方向，看好以下三个细分领域：一是设备更新方向的纺织服饰及轻工相关设备、通用设备、船舶、农机、铁路轨道交通、商用车；二是以旧换新方向的乘用车及家电拆解回收；三是回收利用方向的再生铝。(2024-03-28 00:02:00)

10月16日消息，据中信证券研究部总量组观点，当前市场底部正在夯实，应把握当前布局时机。结合国际环境与产业周期，应该围绕①新技术、新场景带来的创新增量和②国内新兴产业的自主可控两大主线进行布局，建议重点关注智能汽车、生成式AI、半导体、人形机器人、卫星互联网。国内及全球宏观经济不及预期；海外多模态及国内大模型技术进展不及预期，AIGC商业化进度不及预期；乘用车销量不及预期，各车企城区领航功能的“脱图”及“开城”节奏不及预期，高阶智驾下游选配率不及预期；特斯拉Optimus生产节奏及技术进展不及预期；华为、苹果新机出货量不及预期，国内半导体各环节技术突破和国产替代节奏不及预期等；卫星发射节奏不及预期，国内一箭多星、火箭回收等技术进度不及预期；海外高利率环境下，光伏电站及储能装机或仍受压制，需求复苏不及预期；行业总体复苏节奏及相关政策落地不及预期等。(2023-10-16 08:18:00)

比亚迪继续遥遥领先！10月2日，比亚迪股份在港交所公告，9月公司新能源汽车单月销量突破28万，同比增长近43%；本年累计销量207.96万辆。不仅如此，海外市场布局也助力比亚迪持续巩固全球第一地位。根据CleanTechnica，2023年1-7月，比亚迪全球新能源乘用车销量达到144.1万辆、同比增长80.0%，全球市占率达到20.8%，相较2022年全年的18.4%进一步提升，同时进一步拉开与第二名特斯拉的差距，蝉联全球新能源车第一位置。(2023-10-03 00:18:00)

得益于8月成都车展期间新品上量及终端持续的优惠政策，多家造车新势力抓住“金九”售车黄金时刻，创下历史最佳销量记录。数据来源：各汽车公司。乘联会表示，“金九银十”为传统车市旺季，各地新一轮地方补贴与厂商三季度末冲量共发力，叠加中秋、国庆超长假期节日效应，9月车市热度不减，预计狭义乘用车零售市场约为198万辆，环比增长3.1%，同比增加3.0%。(2023-10-03 00:25:00)

造车新势力迎来“金九”。10月1日，多家造车新势力纷纷公布9月份交付量信息，已经公布数据的6家车企中，理想汽车再度拔得头筹，月交付量达到了3.6万辆。乘联会方面预测，9月狭义乘用车零售销量约为198万辆，环比增长3.1%，同比增长3%；其中新能源零售销量预计75万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。(2023-10-02 06:30:00)

9月27日，华夏基金董事、投资经理景然表示，当前市场所处位置和估值水平已相对偏低，市场投资机会大于风险。景然说，未来重点关注两条主线，一是前期率先实现产能出清或供给格局改善的领域，在经济企稳改善时可能有更高的盈利增长弹性，如上游资源行业中的油气、贵金属和铝，以及传统制造中的汽车零部件、商用车和航海装备等细分行业。二是随着市场风险偏好改善，以及国内在科技创新领域突破或者人工智能取得新的进展，半导体、通信设备和办公软件板块的周期拐点可能和技术进步共振，带来较好的投资机会。(2023-09-28 06:05:00)