[导读]:目前，除了以上已上市的铁路外，签订了债转股协议的中国铁物有望重启IPO；中铁特货也于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票。
下周一，备受关注的巨无霸京沪高铁打新。此次京沪高铁将公开发行62.86亿股，发行价锁定在4.88元每股。
单只股票如此大规模的融资对投资者而言是“机会”还是“风险”？业绩如此优异，盈利能力堪比五粮液的京沪高铁在以后的日子能否维持高盈利状态？
多图带你了解这条躺在黄金要道上的线路究竟有多赚钱？为啥这么赚？它的“闪电”IPO又对整个高铁产业有何影响？这只新股，到底值不值得打？
究竟有多赚？净利润率赶超BAT
在全世界绝大多数高铁亏损的情况下，京沪高铁2011年开通起做到了3年内迅速盈利，成为中国第一条实现盈利的高铁线路。2018年，京沪高铁的营收为311.58亿元，净利润为102.48亿元，净利润率为32.89%。2019年前三季度净利润达38.08%。
京沪高铁的盈利能力到底有多吓人？净利率赶超BAT，净收益率跑赢A股交运板块，公司净利润直逼2006年就已经上市的中国境内首条重载铁路兼煤运通道干线大秦线。 ... 网页链接