车险

事件：近日，上市险企陆续公布2023年1-4月保费收入数据，分别为：1）人身险：中国人寿3573亿，同比+4.0%；中国平安2222亿，同比+6.0%；中国太保1083亿，同比-2.9%；新华保险761亿，同比-0.5%；中国人保917亿，同比+2.7%。2）财产险：平安财险1005亿，同比+5.8%；太保财险715亿，同比+16.0%；人保财险2047亿，同比+9.5%。展望2Q，我们认为在汽车保有量确定性增长以及新能源车受下乡战略等政策推动可能带来的新车增量贡献下，车险业务景气度有望延续；非车险业务也有望在政策支持和经济预期改善下保持稳健增长，预计随着头部险企不断提升费用管控水平、加强风险控制能力，叠加准备金的提前充分计提，COR有望维持稳定，规模效应下头部险企的优势将更为凸显。(2023-05-17 08:18:00)

华泰证券研报认为，尽管2022年中资寿险新业务价值(NBV)继续承压，代理人数量继续下滑，但代理人产能已呈改善趋势。随着出行恢复正常，我们预计2023年车险的承保表现将逊于上年，但仍属于健康水平。受车险的影响，头部公司财产险整体COR也会略有上升，至98.3-102.3%。(2023-04-14 07:13:00)

事件：近日，上市险企陆续公布2023年1月保费收入数据，分别为：1)人身险：中国人寿2021亿，同比-2.5%；中国平安1077亿，同比+3.8%；中国太保527亿，同比-5.7%；新华保险352亿，同比-1.9%；中国人保510亿，同比-7.4%。2)财产险：平安财险321亿，同比-2.1%；太保财险233亿，同比+10.9%；人保财险612亿，同比+1.2%。我们认为未来随着新能源车渗透率不断提升、汽车销量回升，车险“刚性”消费特征下保费有望维持增长，非车险也将受益于业务结构优化持续支撑财险行业景气度延续。2022年受疫情多点散发限制车辆出行，以及自然灾害赔付支出同比减少等因素影响，赔付率较低，预计随着疫情逐步达峰过峰、社会活动持续恢复，2023年赔付率或存一定压力，但由于外部环境不确定性较大，后续主要关注费用率压降情况，预计头部险企有望在规模效应下维持COR水平。(2023-02-20 07:29:00)

银河证券：商车险自主定价系数范围扩大 关注板块配置价值银保监会发布《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，推进车险高质量发展。(2023-02-01 07:44:00)

银河证券研报表示，当前险企资产、负债端改善共振，基本面有望实现反转。负债端，险企寿险转型持续推进，全年核心业务指标承压，2023年开门红预期向好；随着疫情防控政策放松，车险保费增速有望回升，产险景气度上行延续当前险企资产、负债端改善共振，基本面有望实现反转。负债端，险企寿险转型持续推进，全年核心业务指标承压，2023年开门红预期向好；随着疫情防控政策放松，车险保费增速有望回升，产险景气度上行延续(2023-01-04 07:46:00)

2022年回顾：先抑后扬，保险板块整体表现优于大盘前10月，权益市场大幅波动下行，长端利率震荡走低，叠加人身险行业仍处于改革承压阶段，保险指数累计下跌28.0%，但跑赢沪深300指数0.6pct.11月以来，负债端边际改善、政策面向好、长端利率上行等多重利好因素推动保险板块实现触底反弹，11月1日-12月23日保险指数累计涨幅达21.2%，跑赢沪深300指数15.8pct。风险分析：监管政策变动存在不确定性；保费收入不及预期；利率超预期下行。(2022-12-27 07:48:00)

一边是机构调研热度降至冰点，另一边则是外资流入持续升温。2021年12月以来，出现大量外资逆势加仓保险股的情况。2021年最后一个交易日，A股指数飘红，保险板块略有下跌。财险方面，东方证券分析，车险综合改革首年，保费下滑、综合成本率上升，行业整体承压，但目前车险已现向好拐点，预计业务质态将步入改善通道，大型险企规模优势有望逐步显现(2022-01-01 05:30:00)

坚守财富管理主线，寻找长期主义的践行者。伴随着全球疫情防控政策稳步退出，银行、证券以及保险的经营情况面临一定调整。在分化的大时代，我们要紧握穿越周期的优质公司。中国财险的车险业务承保利润在老三家占比长期占比最高；在当下时点，我们看好中国财险在未来财险行业的业绩表现，主要因为以下三点：(2021-12-07 07:23:00)

每日主题策略讨论，东方财富网汇总八大券商观点，揭秘行业现状，观察行情走势，提前为您把脉A股。短期压力持续，中长期成长性可期。财险方面：车险综改负面效应正完整显现，行业格局强者愈强。(2021-10-21 11:07:00)

国庆假期后第一个交易日，A股出现难得的由保险板块领涨的行情。今年以来大多时候保险股集体表现不佳，使保险成为低估板块。与此同时，也有分析认为，当前中国保险公司客观上仍然需要开门红。一方面，开门红奠定全年好的基础，打出好的增长势头是非常重要的，这对于提振全系统员工的士气很有帮助，也可以稳定代理人团队；另一方面，居民客观上在年初具有储蓄需求，这也是迎合市场需求的营销安排。(2021-10-08 16:19:00)

截至7月23日收盘，根据申万行业分类，保险板块年内下跌31%，跌幅位列所有行业的第二名。五大上市险企年内市值共下跌9053亿元，较去年年末下跌26%。虽然，目前行业保费增速拐点还待时日，但笔者相信，伴随保险业转型成果的显现，上市险企的赚钱逻辑会越来越确定，或许眼下正是布局处于历史估值底部保险股的好时机。(2021-07-24 08:20:00)

受益于超预期的投资业绩，保险业2020年整体的盈利居然不错，这恐怕是很多人没有想到的！二市场竞争白热化带来车险经营效益恶化，部分保险公司主动进行业务结构优化所致。预期未来这一变化趋势仍将持续。(2021-01-31 01:34:00)

9月21日(星期一)，今日报刊头条主要内容精华如下：媒体名称头版头条中国证券报中长期流动性投放加码货币政策更精准上海证券报央行副行长陈雨露：建立和完善促进绿色金融发展的体制机制证券时报国联证券拟合并国金证券望跻身券商第一梯队证券日报刘鹤在绵阳调研科技创新工作和科技城建设情况时指出着力打造具有核心竞争力的产业集群第一财经日报8000亿车险综合改革启动中小险企怎么办？据第一财经了解，截至9月17日已有数十家公司上报了符合综改要求的商业车险及交强险新条款进行备案或审批。而行业协会、各地监管局等也都严阵以待，确保车险综改平稳过渡。(2020-09-21 05:30:00)

此外，还有多家投行研报中提到近期利好保险板块的政策和监管趋势。比如，个税改革大幅降低保险代理人税负、保险公司发展专属保险代理人模式破冰等，这些都将驱动保障型产品取得较好增长；车险监管强化明显，预计今年车险行业手续费率处于下降通道，且费用强监管对具有品牌、规模等优势的上市财险公司是利好因素。(2019-07-31 06:03:00)

根据美联储当天公布的缩减资产负债表计划的细节，预计今年起开始缩表。由于当前美国经济仍然存在不确定性，且美国仍处在加息周期之中，若缩表速度过快叠加加息的影响，一旦未来核心通胀继续走弱，美联储在货币政策层面将面临被动，因此可以看到目前披露的缩表计划是相对谨慎的。(2017-06-21 00:00:00)

盛世大联主办券商中信建投方面表示，盛世大联的核心竞争优势体现在公司具有大量的客户基础和先进的营销手段。相比传统服务方式，车管家APP软件不仅提高客户满意度，还有助于节约大量运营成本。(2015-09-07 08:26:00)

对于选择自驾车的游客，平安财险相关人士介绍，旅游出险概率明显加大，车险必不可少。所谓的车险，除了交强险和“三者险”外，还要买保障车辆损失和人身安全的保险。(2015-06-27 15:01:14)

蔡晟表示，他最为看好互联网等新兴科技与医疗的投资机会，将更多关注前沿科技的发展和引进。他认为，互联网时代的到来，使得很多原本不透明的行业被打破，带来变革性的机遇。例如6000亿元的车险市场(2015-04-09 08:52:00)

此前，腾讯也有与金融机构合作的经验，主要集中在保险产品。客户可在QQ商城购买车险、财产保险、健康保险、意外保险等。合作机构主要是平安保险、阳光保险、泰康保险，以及太平洋保险。(2013-07-15 05:46:00)