[导读]:“有人星夜赴考场,有人辞官归故里”,围绕新能源的投资,始终存在分歧。伴随国内汽车产业链供应链逐步畅通、多个汽车消费政策接连落地、持续超预期的销售数据等多方面利好,“比王”——比亚迪在最近一个月时间内,股价涨幅近50%,比亚迪市值与宁德时代差距进一步缩小,并在全球最新车企市值排行榜中排名跃至第三,仅次于特斯拉和丰田而相对谨慎的人对新能源车的未来需求则持有保留态度,“奔私”后的董承非近期发表关于新能源车的看法时曾表示,新能源车因上游原材料的上涨出现较大幅度涨价,再叠加补贴的退坡,这对新能车需求形成很大的抑制
从“看多”转向“做多” 北向资金单日扫货224亿元创出历史新高
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“有人星夜赴考场,有人辞官归故里”,围绕新能源的投资,始终存在分歧。
伴随国内汽车产业链供应链逐步畅通、多个汽车消费政策接连落地、持续超预期的销售数据等多方面利好,“比王”——比亚迪在最近一个月时间内,股价涨幅近50%,比亚迪市值与宁德时代差距进一步缩小,并在全球最新车企市值排行榜中排名跃至第三,仅次于特斯拉和丰田。
关于比亚迪的投资,其中最值得称颂的就是股神巴菲特14年的坚守。巴菲特早在2008年就以每股8港元价格买入2.25亿股比亚迪港股股票,至最新统计仍一股未动,投资回报率约38倍,获利约687亿港元。
而在A股,更像是一场投资接力。2011年比亚迪A股发行之初唯一公募参与者获配700万股,至今年一季度仅余36.71万股,而目前持有比亚迪最多的公募基金在去年初刚刚大步入场。即便是在每次市场动荡都“精准择时”的投资大佬也未能收获发行以来的19倍收益,而在近年抓住新能源投资风口的“新星”,最大收益已接近6倍。11年里,围绕比亚迪的投资,公募基金上演了许多“欣喜”和“遗憾”的故事。 ... 网页链接